|
Seria Superbike zagościła już na
dobre wśród corocznego wysypu gier z EA Sports. Autorzy zadbali, aby każdy
fan dwóch kółek mógł po raz kolejny rozkoszować się jazdą na najlepszych
maszynach świata. Tylko co mogło zmienić się przez pół roku? Tylko tyle
czasu minęło od premiery Superbike 2000, a programiści wprowadzili szereg
nowych atrakcji. Przyjrzyjmy się im bliżej. Tak jak w poprzedniczce, główny
nacisk został położony na realizm. Będzie posiadać mnóstwo udogodnień i
pomocniczych elementów dla początkujących. Przykładowo pojawi się system
powiadamiający o zbliżającym się zakręcie, o nadmiernej prędkości przy
wchodzeniu w zakręt, czy o utracie sterowności. Do zdefiniowania będzie
także poziom pomocy komputera przy prowadzeniu motocykla. Jednak nie to
najbardziej ucieszy nowicjuszy. Absolutną nowością będzie tu możliwość
poćwiczenia na torze 1 na 1 z instruktorem. On będzie dawał dokładne rady:
z jaką prędkością mamy "brać zakręt", przy jakiej mamy zmienić bieg, w
którym momencie rozpocząć hamowanie etc. Tyczy się to wszystkich dostępnych
torów. Po prostu bomba. W rozgrywce uczestniczy siedem oficjalnych
zespołów - o jeden więcej niż w poprzedniej wersji. Spójrzmy co każdy z
nich ma do zaoferowania:
- Ducati 996 RS 2000: Ducati nie zaprezentowało nic nowego, będzie
się wzorowało na zeszłorocznym modelu SPS. Te motory są nadal jednymi z
najlepszych. Niech za przykład posłuży mi to, że wygrały mistrzostwo Superbike
1999.
- Honda VTR 1000 SP-W: Klasyczny model Hondy RC45, został zastąpiony
nowym VTR 1000 SP-W, który był wzorowany na RC51. Chociaż VTR 1000 SP-W
ma o 15 koni mechanicznych mniej, to i tak ma większą maksymalną prędkość
od RC45, a i jest bardziej stabilny przy dużych prędkościach.
- Kawasaki ZX-7RR: Model ZX-7RR jest trochę ulepszonym zeszłorocznym
Kawasaki. Czterocylindrowy silnik posiada tylko158 koni mechanicznych i
nie ma takiego przyspieszenia jak inne maszyny.
- Suzuki GSX-R 750: Model GSX-R 750 był znakomitym wyborem dla początkujących
w Superbike 2000 ponieważ był jednym z najłatwiejszych motorów do opanowania.
Tym samym był to też jeden z najszybszych motocykli.
- Yamaha YZF-R7: Chociaż na pozór wygląda tak samo, to model YZF-R7
posiada dość znaczące zmiany. W konstrukcji silnika zostały wprowadzone
ulepszenia i teraz posiada 10 dodatkowych koni mechanicznych.
- Aprilia RSV 1000: Ten model nie posiada znaczących zmian i jest jedną
z mniej atrakcyjnych pozycji.
- Bimota SB8R: Bimota zadebiutuje w Superbike 2001. Jest bardzo podobny
do modelu Ducati, ale nie posiada całej jego mocy.
Najbardziej emocjonującym z trybów wyścigów są na pewno mistrzostwa.
Będziemy mogli rozegrać trzynasty z kolei sezon Superbike. Sportowe święta,
nazywane race weekends, odbywają się przez trzy oddzielne dni. Będzie opcja
umożliwiająca ominięcie części z nich, ale każdy kto bierze to na serio,
będzie chciał osobiście w tym uczestniczyć, gdyż zapewne da to lepszą pozycję
przed decydującym wyścigiem. Pierwszy dzień to wolna praktyka i pierwsza
runda kwalifikacyjna. Dzień drugi to jeszcze więcej czasu na próby i druga
runda kwalifikacyjna, a także Superpole event, która decyduje o pole position.
Dzień trzeci to już wielki wyścig.
Superbike 2001 będzie posiadała 15 torów, a w tym charakterystyczne:
Monza, Hockenheim i Laguna Seca. A także nowe: Oschersleben w Niemczech,
Imola we Włoszech i Valencia w Hiszpanii. Pozostałe to: Brands Hatch, Assen,
Kyalami, Phillip Island, Sugo, Donnington, Misano i Nurburgring. Wszystkie
będą odwzorowane z największą dokładnością. Będą też występowały zmieniające
się warunki atmosferyczne. Na szczęście będziemy mogli do nich dostosować
swoją maszynę.
Grafika będzie tak samo dobra jak w poprzedniczce. Motory
będą wyglądały jeszcze bardziej realistycznie, co uzyskano poprzez zwiększenie
liczby poligonów, które się na nie składają. Ulepszono motion capture,
co szczególnie ma być widoczne w powtórkach. Zastosowano też nowy system
uszkodzeń.
 
TYTUŁ: Superbike 2001
GATUNEK: wyścigi
PRODUCENT: EA Sports
DYSTRYBUTOR: IM Group
TERMIN WYDANIA: już jest
CENA: nieznana
PIOTRu
Wirtualny Komputer
|
